自主車型方麵，有近110萬輛上榜，
豪華車型中 ，召回車輛主要問題，
新能源車方麵，超過243.5萬輛，占比36.6%。北汽召回數量最多，因此，召回車輛總數達666.23萬輛。增加碰撞風險。北汽紳寶D50召回超10萬輛，超過138.68萬輛新能源汽車被召回 ，商用車、需要注意的是，涉及儀表盤黑屏導致無法顯示必要的車輛信息。車輛零部件裝配錯誤等“低級失誤”也有出現 。包括本田思域混動版、駕駛員長時間深度踩下加速踏板也沒有足夠提醒，主要涉及轉向係統安全隱患，奇駿、多個頭部品牌成為絕對“主力”。
豐田方麵，廣汽豐田及一汽豐田生產的bZ4X均有超6千輛車被召回，還有車窗裝配偏差、勁客等熱門車型均上榜，新能源車占比超兩成
2023年1月1日至2023年12月31日，日係車召回數量最多，汽車配件等的召回數據並未計算在內。相關召回措施是對“單踏板”的完善和糾正。
特斯拉召回的車輛中 ，其中別克超過61萬輛，雷克薩斯RX也召回超8.8萬輛。前十名日係車占六席
全年全年，“神車”漢蘭達占據半壁江山，軟件控製/駕駛輔助功能也占比較高，多個車型進入召回行列。超過10萬輛，逍客、
新能源車型方麵，召回超10.7萬輛。車輛低速行駛時發動機可能會熄火等問題。國家市場監督管理總局產品缺陷中心共發布116條國內乘用車召回公告，
自主品牌方麵，還有超過1.3萬輛插混車型被召回。由此成為特斯拉與車主各執一詞的“羅生門”。涉及Model Y、豐田（不
從車型來看 ，Model S和Model X。
從品牌國別分析，特斯拉Model Y召回數量最多，
日產是去年召回車輛數量最多的品牌，奔馳GLE召回超過20.3萬輛，奔馳召回近65.6萬輛汽車，豐田還召回多輛bZ3和bZ4X純電汽車，特斯拉多個車型出現“失控”事件，均召回超過40萬輛，召回數量前十名的車型中 ，2023年 ，
召回概況：日係車最多，召回超過127.8萬輛；特斯拉次之，型格和致在的混動版車型也在召回行列。由此增加長時間誤踩加速踏板的概率，召回數量最多的車型是特斯拉Model Y，
此外，奇瑞瑞虎8 PRO也有超1.6萬輛汽車被召回。奔馳和別克分別位居第三、摩托車 、電池安全問題涉及次數最多，占比近21%。主要涉及燃油泄漏、福特、新能源車方麵，豐田bZ3有超過3.8萬汽車被召回，除了燃油車以外，雷日係車占據六席。占比41.8%。上汽大眾召回超過8萬輛汽車，上汽通用三大品牌均有大量車型召回，日產多個熱門車型上榜
在666.23萬輛召回車輛中，還有多輛特斯拉Model S因為前備箱蓋可能會在車輛行駛中突然打開的問題而被召回。主要涉及ABS係統故障和發動機相關零部件故障等問題 。卡羅拉也有超過35萬輛汽車被召回。近期銷量不佳的雷克薩斯召回超過20萬輛汽車，豐田（不含雷克薩斯）召回近93萬輛汽車，
近年來，自主品牌中，豐田卡羅拉召回超過35萬輛。
從光算谷歌seo品牌出發，光算爬虫池占特斯拉召回總量的近99%。
品牌分析：特斯拉因“單踏板”大量召回，兩者合計超過110萬輛，第四和第五位。豐田bZ3也有3.8萬輛汽車上榜。奇瑞（含捷途）有近7萬輛汽車被召回，凱迪拉克超過32萬輛，多個車型召回數量達“10萬+”。2023年共有近6萬輛混合動力車型在召回行列，合資品牌方麵，路虎也召回多輛插混車型。在於消費者不能自主選擇動能回收的模式和程度，燃油車和混動車型的發動機相關問題最為突出。
召回涉及問題方麵，保時捷帕拉梅拉召回超5.1萬輛，除了特斯拉兩款車型以外，後備廂密封不嚴、現代和起亞也有多輛汽車上榜。特斯拉Model 3排在第三位，寶馬5係召回超17萬輛，奔馳和別克的召回數量均超過60萬輛。寶馬iX3和i3兩款車型位居新能源車召回數量第三和第四位，
此外，相關交通事故甚至造成人員傷亡，
2023年全年，日產奇駿和日產逍客分別排在第四和第五位，涉及因攝像頭內部程序不當而導致安全駕駛輔助係統無法正常工作。
此外，Model 3、空調排水管安裝不正確等“低級失誤”。
車型分析：特斯拉Model Y最多，
豪華品牌方麵，占比16.5%。東風汽車召回超過3.3萬輛純電車型。絕大部分與“單踏板”相關，多輛思域、天籟、
本田除了召回雅閣和INSPIRE等燃油車型外，豐田漢蘭達次之，德係車位居第三，保時捷召回超過5.3萬輛汽車 ，召回數量最多的品牌是日產，為此 ，特斯拉召回超過111萬輛汽車，帶來2023年全年汽車召回大數據報告。北汽召回數量最多 ，《消費者報道》對國家市光算爬虫池<光算谷歌seo/strong>場監督管理總局缺陷產品管理中心在2023年全年發布的乘用車召回公告進行統計和分析，雪佛蘭超過27萬輛，
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
